Kung ang mga butang ipadala "gihatud nga katungdanan gibayran” (DDP) ang tigbaligya nagpas-an sa tanan liability, risgo, ug gasto hangtod nga kuhaon sila sa pumapalit o ibalhin ang pagpanag-iya sa destinasyon nga pantalan.

Mga gasto nga nahiaguman sa pagpadala sa usa ka piho nga lokasyon sa nasud sa pumapalit, lakip ang mga bayranan sa pagpadala, mga taripa sa pag-eksport ug pag-import, insurance, ug bisan unsang ubang mga gasto, gisakop niini nga kasabutan.

DDU ug DDP mahimong itandi (paghatud sa katungdanan nga wala mabayri).

Panguna nga mga pagdala

Sa usa ka kasabutan sa pagpadala nga nailhan nga Dnahatag nga Duty Bayad (DDP), ang magbabaligya adunay bug-os nga responsibilidad alang sa pagpadala sa mga butang hangtod nga makaabut sa gitakda nga lokasyon.

Kini usa ka internasyonal nga kontrata nga sumbanan sa transportasyon, o Incoterm.

Ubos sa DDP, ang magbabaligya kinahanglan nga maghikay alang sa tanan nga transportasyon ug kaubang mga gasto lakip na export clearance ug customs documentation gikinahanglan aron makaabot sa destinasyon nga pantalan.

Ang mga kapeligrohan sa magbabaligya daghan ug naglangkob sa Mga bayranan sa VAT, panghiphip, ug gasto sa pagtipig sa panghitabo sa wala damhang mga paglangan.

Ang usa ka DDP mapuslanon sa pumapalit tungod kay ang magbabaligya nagsakup sa kadaghanan sa peligro ug gasto sa pagpadala.

Mahimong interesado ka usab sa: DDP Shipping gikan sa China ngadto sa Saudi Arabia

Usa ka kahikayan sa pagpadala nga nailhan nga Delivered Duty Paid (DDP) nagbutang sa labing dako nga kantidad sa obligasyon sa nagbaligya. Ang tigbaligya kinahanglang maghimog mga kahikayan alang sa import clearance, pagbayad sa buhis, ug import duty dugang sa shipping fees.

Kung ang mga produkto magamit na sa pumapalit sa pantalan sa destinasyon, ang risgo moagi sa pumapalit.

Sa dili pa makompleto ang transaksyon, ang pumapalit ug magbabaligya kinahanglang magkauyon sa tanang termino sa panalapi ug magpaila sa destinasyon.

Ang DDP kasagarang gigamit sa internasyonal nga mga transaksyon sa pagpadala tungod kay kini gimugna sa International Chamber of Commerce (ICC), nga nagtumong sa pag-standardize sa pagpadala sa tibuok kalibutan.

Ang mga bentaha sa DDP skew pabor sa pumapalit tungod kay sila adunay gamay nga peligro ug gasto sa panahon sa proseso sa pagpadala; kini nagbutang sa usa ka bug-at nga karga sa magbabaligya.

Ang DDP Incoterm naghubit sa mga responsibilidad sa nagbaligya ug sa pumapalit alang sa mga gasto ug mga risgo sa patigayon.

MGA RESPONSIBILIDAD SA NAGBANDA

Ang magbabaligya naghikay alang sa transportasyon pinaagi sa usa ka carrier sa bisan unsa nga matang ug mao ang responsable alang sa gasto sa maong carrier ingon man usab sa pag-angkon. clearance sa kostumbre sa nasud sa pumapalit, lakip ang pagkuha sa angay nga pagtugot gikan sa mga awtoridad sa kana nga nasud.

Ang tigbaligya kinahanglang mohatag ug kumpirmasyon sa paghatod, mobayad sa mga inspeksiyon, ug magpahibalo sa kustomer kon moabot na ang mga produkto sa gikasabotan nga dapit.

Kung ang mga butang ihatud sa gitakda nga lokasyon, ang magbabaligya ang responsable sa paghimo sa mga kahikayan alang sa ebidensya sa paghatud, pagtabon sa gasto sa tanan nga pag-inspeksyon, ug pagpahibalo sa pumapalit.

Ang DDP Incoterm mao ang Incoterm diin ang magbabaligya adunay labing kaakohan sa pamatigayon. Ang magbabaligya adunay mas daghang gasto ug responsibilidad nga pas-anon.

Kini usab ang bugtong Incoterm diin ang magbabaligya kinahanglan nga mag-atiman sa mga pormalidad sa kostumbre sa pag-import (mga katungdanan ug buhis, export ug import clearance procedure).

Sa mga lagda sa Incoterms 2010, ang DDP Incoterm naghatag sa magbabaligya sa mosunod nga mga responsibilidad:

• packing
• Nagkarga sa pabrika o bodega sa buhis sa pagbiya
• Pag-ruta sa usa ka departure hub
• Pagkarga sa mga nag-unang paagi sa transportasyon sa pagbiya
• Panguna nga karwahe
• Pagdiskarga sa mga nag-unang paagi sa transportasyon sa pag-abot
• Pag-ruta sa pabrika o bodega sa pag-abot
• Mga pormalidad sa customs sa import (paagi sa clearance sa customs, mga katungdanan ug buhis)

PAGDUMALA SA CUSTOMS

Mahimong dili kanunay makuha sa tigpadala ang mga butang pinaagi sa kostumbre sa ubang mga nasud.

Ang matag nasud adunay lainlain DDP nga pagpadala mga regulasyon. Mas maayo kon ang pumapalit maoy modumala sa proseso sa import clearance tungod kay kini mahimong mahagiton ug makahurot sa panahon sa pipila ka mga nasud.

Mahimong ibaliwala sa customs ang kamatuoran nga DDP ang usa ka kargamento ug malangan kini kung dili kini makatabok sa customs.

Depende sa hukom sa kostumbre, ang tigbaligya mahimong mogamit ug alternatibo, mas mahal nga mga pamaagi sa paghatod.

MGA RESPONSIBILIDAD SA NAGPAMALIT Ubos sa DDP INCOTERM

Ubos sa DDP Incoterm, ang mga responsibilidad sa pumapalit kalabot sa pamatigayon mao ang mosunod:

• Panguna nga seguro sa transportasyon
• Pagdiskarga sa pabrika o bodega sa pag-abot

Ang DDP Incoterm mao ang Incoterm nga adunay labing gamay nga responsibilidad alang sa pumapalit.

Sama sa gihisgutan, ang DDP Incoterm mao lamang ang Incoterm diin export ug import clearance pamaagi responsibilidad sa magbabaligya. Kini adunay mga implikasyon sa value added tax (VAT).

Sa partikular, ubos sa DDP Incoterm, ang nagbaligya, ie ang kompanya nga nagpadala sa mga butang, ang nagbayad sa VAT.

Sa praktis, ang mga kompanya sa transportasyon kanunay nga nagbayad sa mga gasto sa mga pamaagi sa clearance sa customs ug dayon i-charge kini sa kompanya nga nagpadala sa mga butang.

Alang sa mga butang nga gi-eksport sa EU, posible nga mabawi sa magbabaligya ang VAT sa pipila ka mga kaso.

Lakip sa ubang mga butang, ang magbabaligya kinahanglan nga manubag sa VAT sa iyang nasud, ang nakadawat sa mga butang kinahanglan usa ka propesyonal nga kostumer nga manubag sa VAT, ug ang kantidad sa VAT nga mabawi kinahanglan nga molapas sa usa ka piho nga threshold.

Kung ang gasto sa suplay medyo makanunayon ug diretso sa pagbanabana, ang DDP gigamit.

Tungod kay ang magbabaligya adunay labing dako nga peligro, ang mga advanced supplier kanunay nga mogamit sa DDP.

Bisan pa, ang pipila nga mga eksperto nagtuo nga adunay mga hinungdan nga ang mga exporter ug importer sa US dili kinahanglan mogamit sa DDP.

Ang value-added tax (VAT) mahimong masingil sa mga exporter gikan sa Estados Unidos sa rate nga hangtod sa 20%. Ang namalit dugang nga kwalipikado alang sa usa ka refund sa VAT.

Dugang pa, ang mga eksporter mahimo’g adunay wala damha storage ug demurrage fees isip resulta sa mga paglangan sa customs, ahensya, o carrier. Ang panghiphip usa ka problema nga mahimong adunay seryoso nga mga epekto sa gobyerno sa Amerika ingon man sa usa ka langyaw nga nasud.

Tungod kay ang nagbaligya ug ang forwarder niini ang nagdumala sa pagpadala, ang mga importer sa US adunay gamay nga kahibalo sa kadena sa suplay.

Dugang pa, ang usa ka magbabaligya mahimong magmarka sa mga bayranan sa kargamento o magpataas sa mga presyo aron matabonan ang gasto sa obligasyon alang sa pagpadala sa DDP.

Ang dili maayo nga pagdumala sa DDP nagdugang sa posibilidad nga ang mga inbound nga mga kargamento mahimong mapugngan pinaagi sa pag-inspeksyon sa kostumbre. Aron makunhuran ang mga galastuhan, ang usa ka magbabaligya mahimong mopili sa paggamit sa dili kaayo kasaligan, dili kaayo mahal nga mga tighatag sa pagpadala, nga mahimong moresulta sa ulahi nga mga pagpadala.

DDP nagpasabot nga ang tanang risgo ug gasto sa transportasyon gikuha sa magbabaligya (eksporter). Ang mga produkto kinahanglan usab nga limpyohan sa magbabaligya alang sa pag-import ug pag-eksport sa pantalan sa pagpadala ug destinasyon, matag usa. Dugang pa, export ug import nga buhis kinahanglan nga bayran sa nagbaligya alang sa mga butang nga gihatud pinaagi sa DDP.

Kung sa imong hunahuna gusto nimo nga makakat-on pa, palihug basaha: Presou DDP 8.0: Comprehensive One-Stop Solution Para sa Pagpadala Gikan sa China

Gihatud nga Katungdanan nga Wala Mabayri (DDU) yanong nagpakita nga ang konsumidor maoy responsable sa tanang bayronon sa customs, taripa, o buhis nga nahiaguman sa destinasyon nga nasod. Alang sa package nga ipagawas sa customs pagkahuman sa pag-abot, kinahanglan silang tanan bayran.

Gipahatid nga Katungdanan nga Katungdanan (DDP) sa laing bahin nagpasabot nga ang shipper maoy responsable sa pagbayad sa tanang bayronon sa customs, taripa, ug/o buhis nga gikinahanglan aron ipadala ang produkto ngadto sa destinasyon nga nasod.

Ang mga Incoterms gigamit alang sa pag-eksport ug pag-import.

Ang DDP Incoterm magamit sa bisan unsang pamatigayon, bisan unsa pa ang paagi sa transportasyon. Dili kini ang kahimtang sa tanan nga Incoterms: ang uban gitagana alang sa pamatigayon nga naglambigit sa pagdala sa mga butang pinaagi sa suba ug/o dagat, sama sa FOB Incoterm.

UNSA ANG DELIVERED DUTY PAID (DDP)?

Ang DDP usa ka kahikayan sa pagpadala diin ang magbabaligya ang responsable sa tanan nga aspeto sa kargamento, lakip ang transportasyon, clearance sa kostumbre, ug mga katungdanan sa pag-import, hangtod nga ang mga butang ipadala sa pumapalit sa piho nga lokasyon.

KINSA ANG RESPONSABLE SA PAGBAYAD SA CUSTOMS DUTIES UG TAXES UBOS SA DDP ARRANGEMENT?

Ang magbabaligya mao ang responsable sa pagbayad sa mga katungdanan sa kostumbre ug buhis sa ilawom sa usa ka kahikayan sa DDP.

KINSA ANG RESPONSABLE SA PAGHAY SA TRANSPORTASYON UBOS SA DDP ARRANGEMENT?

Ang magbabaligya maoy responsable sa paghan-ay sa transportasyon ubos sa DDP nga kahikayan.

KINSA ANG RESPONSIBILIDAD SA PAGHANDA SA CUSTOMS CLEARANCE UBOS SA DDP ARRANGEMENT?

Ang magbabaligya maoy responsable sa pagdumala sa customs clearance ubos sa DDP nga kahikayan.

UNSAY KAABIHAN SA DDP ARRANGEMENT PARA SA MAMALIT?

Ang kahikayan sa DDP mahimong mapuslanon alang sa pumapalit tungod kay ang magbabaligya ang responsable sa kadaghanan sa peligro ug gasto sa pagpadala, nga makapamenos sa gasto ug peligro sa pumapalit.

UNSAY MGA RISGO PARA SA NAGBABAGD SA DDP ARRANGEMENT?

Adunay daghang mga risgo alang sa magbabaligya sa usa ka kahikayan sa DDP, lakip ang posibilidad sa wala damha nga mga paglangan o mga isyu sa clearance sa customs, nga mahimong moresulta sa dugang nga mga gasto sama sa bayad sa pagtipig o mga suhol.

UNSA ANG DDP INCOTERM?

Ang DDP Incoterm usa ka estandard nga hugpong sa mga termino ug kondisyon nga gigamit sa internasyonal nga pamatigayon aron mahibal-an ang mga responsibilidad sa magbabaligya ug pumapalit kalabot sa pamatigayon, lakip na kung kinsa ang responsable sa pagbayad sa mga katungdanan sa kostumbre ug buhis, paghan-ay sa transportasyon, ug pagdumala sa clearance sa kostumbre. Pinaagi sa pag-uyon sa DDP Incoterm, ang duha ka partido mahimong adunay klaro nga pagsabot sa ilang mga obligasyon ug mamenosan ang risgo sa dili pagsinabtanay o mga panaglalis.

PWEDE BA GAMITON ANG DDP ARRANGEMENT PARA SA DOMESTIC SHIPPING SULOD SA USA KA NASUD?

Dili, ang usa ka kahikayan sa DDP kasagarang gigamit alang sa internasyonal nga pagpadala tali sa mga nasud. Alang sa domestic nga pagpadala sulod sa usa ka nasud, ang ubang mga kahikayan sa pagpadala sama sa FOB (Free on Board) o CIF (Cost, Insurance, and Freight) mahimong gamiton.

ANG DDP ARRANGEMENT BA KANUNAY ANG PINAKAMAAYO NGA PILION ALANG SA NAGPALIT?

Nagdepende kini sa piho nga mga kahimtang sa pamatigayon. Samtang ang usa ka kahikayan sa DDP mahimong mapuslanon alang sa pumapalit tungod kay ang magbabaligya nag-abaga sa kadaghanan sa peligro ug mga gasto sa pagpadala, dili kini kanunay ang labing epektibo nga kapilian. Mahinungdanon alang sa pumapalit nga hunahunaon pag-ayo ang mga gasto ug mga benepisyo sa lainlaing mga kahikayan sa pagpadala sa wala pa maghimo usa ka desisyon.

PWEDE BA ANG DDP INCOTERM MABAG-O O I-CUSTOMIS?

Ang DDP Incoterm usa ka standardized set sa mga termino ug kondisyon nga dili mabag-o o ipasibo. Bisan pa, ang mga partido nga nahilambigit sa pamatigayon mahimong magkauyon sa dugang nga mga termino ug kondisyon dugang sa DDP Incoterm, basta dili sila magkasumpaki niini.

PWEDE BA GAMITON ANG DDP INCOTERM DUGANG SA UBANG INCOTERMS?

Dili, ang DDP Incoterm dili mahimong gamiton kauban sa ubang mga Incoterms. Ang mga partido nga nahilambigit sa patigayon kinahanglan nga mopili sa usa ka Incoterm nga magamit sa tibuuk nga transaksyon.

GAMITON BA ANG DDP INCOTERM SA TANANG NASOD?

Ang DDP Incoterm gigamit sa mga nasud sa tibuok kalibutan, apan dili kini mandatory. Ang mga partido nga nahilambigit sa internasyonal nga pamatigayon mahimong mopili sa paggamit sa ubang mga kahikayan sa pagpadala o Incoterms kung gusto nila.