Kahubitan

Ang Door-to-Door Shipping nagtumong sa serbisyo nga ang usa ka kompanya sa logistik nagkuha mga butang gikan sa gitudlo nga lokasyon sa shipper (sama sa pabrika o bodega) ug naghatud sa mga butang sa gitudlo nga lokasyon sa consignee pagkahuman sa transportasyon, clearance sa kostumbre ug uban pang mga link. Ang tibuuk nga proseso hingpit nga responsable sa usa ka kompanya sa logistik, nga gipasimple ang kadena sa logistik ug naghatag usa ka us aka us aka solusyon.

Kini nga modelo sa serbisyo naglangkob sa tanan nga mga link gikan sa pagkuha sa mga butang, packaging, transportasyon, customs clearance, ug paghatod, pagkab-ot sa seamless koneksyon sa mga butang gikan sa sinugdanan nga punto ngadto sa katapusan nga punto.

Proseso sa pagpadala

Door-to-Door Pickup: Ang kompanya sa logistik naghikay sa usa ka sakyanan aron kuhaon ang mga butang sa gitudlo nga lokasyon sa shipper.

Transportasyon: Ang mga butang ipadala sa destinasyon nga nasud pinaagi sa dagat, hangin o yuta.

Customs clearance: Pagdumala sa mga pamaagi sa customs, lakip ang customs declaration ug pagbayad sa mga may kalabutan nga buhis ug bayranan.

Pag-apod-apod: Human makuha ang mga butang pinaagi sa kostumbre, ang usa ka awto gihikay aron ihatud ang mga butang sa gitudlo nga lokasyon sa consignee.

Mahimong interesado ka usab sa: Door-To-Door Shipping Solutions: China Ngadto sa Saudi Arabia

bentaha

• Kasayon: Dili kinahanglan alang sa daghang mga pagbalhin ug pagproseso, nga nagpasimple sa proseso sa transportasyon.
• Pagdaginot sa oras: Bawasan ang mga intermediate link ug mub-an ang oras sa transportasyon.
• Kaluwasan: Usa ka kompanya sa logistik ang responsable sa tibuuk nga proseso, nga makunhuran ang peligro sa kadaot sa kargamento.
• Transparent nga gasto: Ang tanan nga gasto klaro nga gilatid sa kontrata aron malikayan ang mga tinago nga gasto.
• Pagtipig sa paningkamot: Ang kompanya sa logistik hingpit nga responsable, ug ang shipper ug consignee dili kinahanglan mabalaka bahin sa mga detalye sa transportasyon.

Mga kategoriya sa produkto nga angay alang sa pagpadala sa pultahan-sa-pultahan gikan sa China

• Mga produkto sa elektroniko: sama sa mga mobile phone, kompyuter, mga gamit sa balay, ug uban pa.
• Mga sinina ug panapton: sama sa sinina, panapton, sapatos, ug uban pa.
• Mga kagamitan sa mekanikal: sama sa makinarya sa industriya, kagamitan sa agrikultura, ug uban pa.
• Adlaw-adlaw nga mga kinahanglanon: sama sa mga gamit sa balay, stationery, ug uban pa.
• Mga kagamitan sa medikal: sama sa kagamitan sa medikal, mga gamit, ug uban pa.

 DDP Shipping gikan sa China

Ang DDP (Delivered Duty Paid) usa ka termino sa pamatigayon nga nagpasabot nga ang magbabaligya mopas-an sa tanang gasto ug mga responsibilidad hangtod nga ang mga butang mahatud sa tinudlong lokasyon sa pumapalit. Ang DDP naglakip sa mga gasto sa transportasyon, mga taripa, VAT, ug uban pa.

Door to Door Shipping gikan sa China

Ang transportasyon sa pultahan sa pultahan nagtumong sa serbisyo sa logistik gikan sa shipper hangtod sa consignee, nga mahimong maglakip apan dili limitado sa DDP. Ang transportasyon sa pultahan sa pultahan mahimong ipasibo ang lainlaing mga kombinasyon sa serbisyo sumala sa mga panginahanglanon sa kustomer, sama sa pag-pickup sa pultahan, transportasyon, clearance sa kostumbre ug katapusan nga paghatud.

Ang nag-unang kalainan tali sa duha mao nga ang DDP usa ka termino sa pamatigayon nga nagtakda sa mga responsibilidad ug obligasyon sa mga pumapalit ug namaligya; samtang ang serbisyo sa pultahan sa pultahan usa ka modelo sa serbisyo sa logistik nga naghatag dugang nga pagtagad sa kasayon ​​​​ug kahusayan sa proseso sa logistik.

Adunay daghang mga Incoterms nga nahilambigit sa proseso sa pagpadala gikan sa China nga kinahanglan nimong mahibal-an. Ang mga Incoterms gi-adjust matag 10 ka tuig aron makasunod sa kasamtangang kahimtang sa global nga industriya sa pagpadala.

Ex works

Ubos niini nga termino, gihimo sa exporter ang mga butang nga magamit sa pumapalit pinaagi sa pagpadala niini sa lokasyon sa pumapalit. Gikan sa higayon nga ang exporter makadawat sa mga butang gikan sa China, ang exporter mao ang responsable sa tanan nga mga katungdanan, gasto sa transportasyon, insurance premium, ug bisan unsa nga uban nga mga responsibilidad nga nalangkit sa proseso.

Libre Uban sa Barko (FAS)

Ang FAS naglatid nga ang magbabaligya maoy responsable sa pagdala sa mga butang gikan sa pabrika o bodega ngadto sa loading port. Sa diha nga ang mga butang moabut sa pantalan, ang pumapalit magadala sa sunod nga mga risgo ug magatabon sa mga gasto sa transportasyon ngadto sa katapusan nga destinasyon.

Libre nga Tagadala (FCA)

Ubos sa FCA, giproseso sa eksporter o tigbaligya ang mga produkto sa eksport ug itugyan kini sa tagdala alang sa transportasyon sa destinasyon nga gitakda sa importer o pumapalit. Kung ang gipiho nga lugar mao ang lugar sa negosyo sa exporter, ang exporter ang responsable sa pagkarga sa mga butang sa transport vehicle. Hinumdumi nga sa higayon nga ang mga butang moabut sa piho nga destinasyon nga gikasabutan sa mga partido sa Incoterms, ang exporter dili na responsable sa mga butang.

Libre nga Sakay (FOB)

Kini nga termino sa pamatigayon maayo kaayo alang sa mga importer nga nanginahanglan sa paghatud sa pultahan-sa-pultahan. Ubos sa usa ka kasabutan sa FOB, ang magbabaligya naghatud sa mga butang sa pantalan ug responsable sa pagkarga sa mga butang sa usa ka carrier pagkahuman sa pagproseso sa kostumbre. Sa diha nga ang mga butang gikarga sa carrier, ang risgo sa pagkawala mabalhin ngadto sa pumapalit, kinsa maoy responsable sa transportasyon ug mga gasto sa seguro gikan niana nga punto ngadto sa nasod sa paghatod.

Gasto ug Freight (CFR)

Ang CFR naglakip sa hiniusang responsibilidad tali sa pumapalit ug sa magbabaligya. Ang magbabaligya nag-eksport sa mga butang sa pantalan nga gigikanan ug nagbayad sa kargamento. Sa higayon nga ang mga butang makaabot sa riles sa barko, ang pumapalit maoy responsable sa mga gasto sa transportasyon ug insurance ingon man sa mga katungdanan sa customs.

Gasto, Seguro ug Freight (CIF)

Ubos sa kini nga termino sa pamatigayon, ang magbabaligya adunay bug-os nga responsibilidad sa paghatud sa mga butang sa tagdala ug pagbayad sa mga kauban nga katungdanan sa kostumbre. Ang nagbaligya usab nagbayad sa insurance premium. Sa diha nga ang mga butang makaabot sa pantalan sa destinasyon, ang responsibilidad ibalhin ngadto sa pumapalit, kinsa maoy responsable sa customs clearance ug uban pang may kalabutan nga gasto.

Pagpili ug Intsik nga freight forwarder

Pagpili usa ka eksperyensiyado ug inila nga kompanya sa logistik aron masabtan ang kasangkaran sa mga serbisyo nga gihatag niini ug ang mga gasto. Presou Logistics naghatag og mga serbisyo sa pultahan-sa-pultahan gikan sa China ngadto sa kalibutan, lakip ang kargamento sa hangin, kargamento sa dagat, ug transportasyon sa tren.

Pag-andam sa mga butang

Pag-andam sa mga butang nga dad-on sumala sa mga kinahanglanon sa kompanya sa logistik ug siguruha nga ang pakete nakab-ot sa internasyonal nga mga sumbanan sa transportasyon.

I-book ang serbisyo

Kontaka ang kompanya sa logistik aron ma-book ang serbisyo sa pultahan-sa-pultahan ug kumpirmahi ang oras sa pagkuha, pamaagi sa transportasyon ug gasto.

Transport ug pagsubay

Ang kompanya sa logistik ang responsable sa tibuuk nga transportasyon, ug masabtan sa mga kostumer ang kahimtang sa mga butang sa tinuud nga oras pinaagi sa sistema sa pagsubay sa kompanya sa logistik.

Pagdawat ug mga butang

Pagkahuman sa pag-abot sa mga butang sa destinasyon ug paghawan sa mga kostumbre, ang kompanya sa logistik naghikay sa pag-apod-apod ug gihatud ang mga butang sa gitudlo nga lokasyon sa consignee.

 Sa Preous Logistics, among gidala ang kalibutan sa imong pultahan. Ang among lig-on nga network mikaylap sa tanan nga mga kontinente, nagsiguro nga ang imong kargamento moabut kung diin kini kinahanglan nga moadto, bisan asa kini madestino. Ania ang usa ka snapshot sa pultahan-sa-pultahan nga mga ruta sa pagpadala nga mapasigarbuhon natong gitabonan:

Pagpadala gikan sa China ngadto sa Asia: Gikan sa China, among ikonektar ka sa mga nasud sama sa Pilipinas, Singapore, Malaysia, Indonesia, India, Pakistan, Vietnam, Thailand, Japan, ug South Korea.

Pagpadala gikan sa China ngadto sa Europe: Nagtanyag kami og kasaligang mga solusyon sa pagpadala gikan sa China ngadto sa lainlaing mga nasod sa Uropa, lakip ang UK, France, Italy, Germany, Spain, ug Netherlands.

Pagpadala gikan sa China ngadto sa South America: Gikonektar namo ang China sa mga destinasyon sama sa Brazil, Colombia, Venezuela, ug uban pa.

Pagpadala gikan sa China ngadto sa Middle East: Ang among mga serbisyo moabot sa Middle East, nagdugtong sa China ngadto sa UAE, Saudi Arabia, Kuwait, Ug Qatar.

Pagkat-on labaw pa: Door-To-Door Shipping Solutions: China Ngadto sa Saudi Arabia

Pagpadala gikan sa China hangtod sa Africa: Gisiguro namon nga ang imong kargamento makaabot sa mga dagkong nasud sa Africa sama South Africa, Egipto, Nigeria, Kenya, Ghana, ug Algeria.

Pultahan sa pultahan Pagpadala sa Dagat Gikan sa China

Ang Door-to-Door Ocean Shipping mao ang proseso sa pagpadala sa mga butang gikan sa China (nasud nga gigikanan) ngadto sa bisan unsang ubang rehiyon o kontinente pinaagi sa internasyonal nga pagpadala sa kadagatan ug mga ruta sa pagpadala. Kini nga serbisyo gihatag sa usa ka freight forwarder nga nagkuha sa mga butang gikan sa pick-up point ug naghatud kanila sa katapusan nga lokasyon nga gipili sa tag-iya sa kargamento. Dili sama sa pagpadala sa port-to-port, ang serbisyo sa pultahan-sa-pultahan nagdala sa transportasyon sa kargamento usa ka lakang aron masiguro ang integridad sa kadena sa kantidad sa transportasyon.

Ang mga butang gikuha gikan sa (nagbaligya/manufacturer) – Seaport (customs clearance/shipping) – Gidawat sa pantalan nga gigikanan – Gihatod sa kataposang destinasyon sa tag-iya sa kargamento

Ang door-to-door nga mga serbisyo sa pagpadala sa kadagatan nga gihatag sa Basenton Logistics mao ang mosunod:

Full Container Load Door-to-Door Shipping: Kini nga kargamento nag-okupar sa tibuok nga sudlanan, bisan kini usa ka 20-foot o 40-foot container. Kung ang imong kargamento dako, kini ikarga sa usa ka bug-os nga sudlanan nga wala’y pagpaambit sa luna sa bisan unsang kargamento sa ubang mga kargamento.

LCL Door-to-Door Shipping: Nailhan usab nga LCL, kini nga paagi sa transportasyon labi na alang sa mga kargador kansang gidaghanon sa kargamento dili igo nga igo aron mahaum sa usa ka tibuuk nga sudlanan. Sa pagpadala sa LCL, ang mga kargamento sa daghang mga kargador ikarga sa usa ka sudlanan. Inig-abot sa barko sa pantalan sa departure, responsibilidad sa freight forwarder ang pagbulag niini ug dayon ihatod sa tagsa-tagsa ka mga tag-iya sa barko.

Air Freight Door To Door Gikan sa China

Ang Basenton Logistics dili lang nagdumala sa kargamento sa dagat. Nagdumala usab kami sa kargamento sa hangin. Kung gusto nimo nga mapadali ang pagpadala sa imong mga butang gikan sa China, ang paggamit sa kargamento sa hangin mao ang imong labing kaayo nga kapilian. Ang among mga bayranan sa pagpadala sa pultahan-sa-pultahan epektibo sa gasto tungod kay gusto namon nga dili ka mogasto og sobra sa gasto sa pagpadala.

Rail Freight Door To Door Gikan sa China

Ang among lista sa mga serbisyo sa paghatud sa pultahan-sa-pultahan gikan sa China dili kompleto kung wala ang among mga serbisyo sa kargamento sa tren. Ang mga importer nga nagpuyo sa mga nasud sa utlanan sa China mahimo usab nga mag-order sa among mga serbisyo sa kargamento sa tren. Ang pipila sa mga koridor sa tren nga among gisakop naglakip sa Northern Rail Corridor nga nagkonektar sa China ngadto sa Russia ug ang Central Corridor nga nagkonektar sa China sa mga nasod sa Sidlakan ug Kasadpang Uropa sama sa UK, Germany, Poland, Spain, ug France.

Presyo sa pultahan-sa-pultahan

Ang bayranan sa pagpadala sa pultahan-sa-pultahan lainlain depende sa matang sa mga butang, gibug-aton, gidaghanon, paagi sa transportasyon, ug destinasyon. Ang mosunud nga mga gasto sa pagpadala gikan sa China hangtod sa USA:

Mga kargamento sa hangin: mga $8 hangtod $15 matag kilo

Mga kargamento sa dagat: mga $2,500 ngadto sa $4,500 alang sa 20 ka tiil nga sudlanan ug mga $3,500 ngadto sa $6,000 alang sa 40 ka tiil nga sudlanan

Door-to-door nga oras

Ang kargamento sa hangin: 5 hangtod 7 ka adlaw

Mga kargamento sa dagat: 30 hangtod 45 ka adlaw

Kung gusto nimo mahibal-an ang gasto ug oras sa pagpadala sa pultahan-sa-pultahan gikan sa China hangtod sa ubang mga nasud, mahimo nimong kontakon Presou Logistics.

Gikinahanglan nga mga dokumento

Komersyal nga invoice: naglakip sa detalyadong impormasyon sa mga butang, gidaghanon, presyo, ug uban pa.

Listahan sa pagputos: naglista sa sulod sa matag kahon.

Bill of Lading: kontrata sa transportasyon ug pamatuod sa pagpanag-iya sa mga butang.

Certificate of Origin: nagpamatuod sa gigikanan sa mga butang.

Mga dokumento sa customs clearance: lakip ang deklarasyon sa customs, pamatuod sa pagbayad sa katungdanan, ug uban pa.

Uban pang mga dokumento

Polisiya sa seguro: kung nakapalit ka og seguro sa kargamento, kinahanglan nimo nga ihatag ang polisiya sa seguro.

Espesyal nga lisensya: kung kini naglakip sa kontrolado nga mga butang, kinahanglan nimo nga ihatag ang katugbang nga lisensya.

Sumaryo: Ang pagpadala sa pultahan sa pultahan gikan sa China naghatag usa ka one-stop nga serbisyo sa logistik, gipasimple ang proseso sa transportasyon sa cross-border, makatipig oras ug gasto. Ang pagpili sa usa ka kasaligan nga kompanya sa logistik, pagsabut sa presyo ug oras sa lainlaing mga pamaagi sa transportasyon, ug pag-andam sa kinahanglan nga mga dokumento makasiguro nga ang mga butang moabut sa destinasyon nga luwas ug sa oras. Bisan kung kini hangin o dagat nga transportasyon, ang serbisyo sa pultahan-sa-pultahan makahatag sa mga kostumer sa usa ka walay kabalaka nga kasinatian sa logistik sa tibuuk nga pagbiyahe.