Sa 2023, ang kinatibuk-ang bilateral trade volume tali sa China ug Pakistan miabot sa 181.53 bilyon US dolyares, nga nagpakita sa usa ka padayon nga pagpalig-on sa ekonomikanhong kooperasyon tali sa duha ka mga nasud ug sa usa ka mas suod nga bilateral trade nga relasyon. Ang China mao ang pinakadako nga kauban sa pamatigayon sa Pakistan, pinakadako nga tinubdan sa mga import, ug ikaduha nga pinakadako nga tinubdan sa mga import sulod sa siyam ka sunod-sunod nga tuig.

Ang Pakistan nahimutang sa Habagatang Asya, nga adunay baybayon nga kapin sa 1000 kilometros ug giutlanan sa Dagat Arabian ug Gulpo sa Oman sa habagatan. Ang nasud nag-utlanan sa China sa amihanan-sidlakan, India sa sidlakan, Afghanistan sa kasadpan, ug Iran sa habagatan-kasadpan. Busa, ang transportasyon sa mga butang tali sa China ug Pakistan mahimo pinaagi sa dagat, hangin, riles, ug dalan.

Unsa Ang Labing Maayo nga Paagi sa Pagpadala Mga Butang Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Ang pagpadala gikan sa China hangtod sa Pakistan mahimo pinaagi sa dagat, hangin, riles ug dalan, ang matag pamaagi adunay mga bentaha, mahimo nimong basahon sa ubos aron mapili ang labing kaayo nga pamaagi alang kanimo.

Dagat sa Dagat Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Ang pamatigayon tali sa China ug Pakistan nagdepende sa kadaghanan sa mga ruta sa dagat, nga nagdugtong sa kinauyokan nga mga sentro sa industriya sa duha ka nasud ug nagmugna usa ka hinungdanon nga alyansa sa ekonomiya. Ang importante nga mga pantalan sa kargamento sama sa Shanghai, Shenzhen sa China ug Karachi sa Pakistan nagsiguro sa lig-on nga dagan sa mga butang.

Usa sa mga nag-unang bentaha sa pagpadala sa dagat mao ang ubos nga gasto niini. Kini usa ka dali ug ekonomikanhon nga kapilian alang sa mga negosyante nga gusto makatipig salapi. Ang pagpadala sa kadagatan adunay gamay nga gibug-aton ug gidak-on nga mga pagdili ug angay alang sa pagdala sa daghang mga butang.

Mahimo nimong bayran ang tibuok kahon o para lang sa luna nga gikinahanglan niini. Ang una nga kapilian kombenyente alang sa pagdala sa daghang mga butang, samtang ang ikaduha nga kapilian mas angay alang sa gagmay nga mga negosyo.

Ang Pakistan adunay duha ka punoan nga pantalan, ang Karachi ug Port Qasim. Kadaghanan sa mga butang nga nadala sa dagat direkta nga gidala pagkahuman sa domestic nga kargamento ug gipaagi sa customs clearance sa wala pa ipadala. Kini nga pamaagi angay alang sa mga dagko ug bug-at nga mga butang.

 

Ang kargamento sa dagat gikan sa China ngadto sa Pakistan pinaagi sa LCL o FCL?

LCL

LCL (Less Than Container Load), ang pakete giputos sa usa ka sudlanan (grupo sa ubang mga kustomer). Sa padulngan, ang sudlanan gi-unbundle sa service provider. Ang tanan nga kini nga mga operasyon wala’y peligro alang sa mga kargamento. Ang pagputos ug estrikto nga palletization kritikal. Adunay duha ka matang sa paggrupo. Ang kompaniya sa pagpadala mobuhat sa LCL, ug ang supplier mobuhat sa LCL pinaagi sa freight forwarder.

FCL – Bug-os nga Kontainer

Ang FCL o Full Container Load mao ang labing komon nga solusyon. Ang mga butang gipadala nga tagsa-tagsa sa sirado nga mga kahon nga puthaw. Ang mga butang mahimong ikarga sa mga batch aron ma-optimize ang tibuuk nga wanang sa sudlanan.

Sa kasagaran adunay tulo ka matang sa FCL:

• 20-foot container, internal nga kapasidad 33 cubic meters;
• Ang 40-foot container makadala hangtod sa 66 cubic meters;
• 40-foot high container nga adunay internal nga kapasidad nga 76 cubic meters.

Ang panguna nga pantalan sa pagpadala sa Pakistan

pantalan sa Karachi

Lokasyon ug throughput: Ang pantalan, nga nahimutang sa Karachi, ang kinadak-ang siyudad sa Pakistan, mao ang pinaka-busy nga pantalan sa nasod ug usa sa kinadak-an sa South Asia, nga adunay kargamento nga gibana-bana nga 1.8 milyon TEU sa 2019.

Major Trading Partners ug Strategic Importance: Ang Karachi Port nagdumala sa kadaghanan sa patigayon sa Pakistan uban sa iyang mga mayor nga trading partners sama sa China, UAE, Saudi Arabia ug USA. Kini estratehikong nahimutang duol sa Arabian Sea ug usa ka mayor nga ganghaan sa negosyo pasulod ug gawas sa Pakistan.

Kaagi sa negosyo: Kung gusto nimo nga mosulod sa lokal nga merkado sa Pakistan o mopalapad sa pamatigayon sa Habagatang Asya, ang Port of Karachi adunay hinungdanon nga estratehikong bentaha tungod sa taas nga kapasidad sa pag-agi ug maayo nga natukod nga mga ruta sa pamatigayon.

pantalan sa Gwadar

Lokasyon ug gidaghanon sa mga kargamento: Ang Gwadar Port nahimutang sa habagatan-kasadpang probinsya sa Pakistan ug nahimo nang bag-ong trade hub. Pagkahuman sa plano sa pag-uswag, ang gidaghanon sa kargamento gilauman nga hapit 500,000 TEUs.

Major Trading Partners ug Strategic Importance: Gipaluyohan sa Belt and Road Initiative sa China, ang Gwadar Port gilauman nga mopalig-on sa relasyon sa pamatigayon tali sa China ug sa Middle East, gawas sa pagpahimulos sa pamatigayon uban sa Pakistan. Ang estratehikong importansya niini nahimutang sa kaduol niini sa Strait of Hormuz, diin ang kadaghanan sa lana sa kalibutan moagi.

Background sa Negosyo: Kung ang imong negosyo naglambigit sa pamatigayon tali sa China ug Middle East, ang Gwadar Port usa ka hinungdanon nga konsiderasyon. Ang giplano nga pagpalapad ug pag-uswag sa imprastraktura gilauman nga madugangan ang kahusayan sa pagdumala sa kargamento ug mga volume sa umaabot nga mga tuig.

pantalan sa Qasim

Lokasyon ug gidaghanon: Ang Port Qasim, nga nahimutang 35 kilometros silangan sa Karachi, mao ang ikaduhang mayor nga agianan sa dagat sa Pakistan. Sa 2019, ang kompanya nagdumala sa gibana-bana nga 41 milyon nga tonelada nga kargamento, nga nagpakita sa hinungdanon nga papel sa kompanya sa industriya sa kargamento sa nasud.

Panguna nga mga kauban sa pamatigayon ug estratehikong importansya: Ang Port Qasim mao ang sentro sa pamatigayon sa Pakistan, ug ang mga nag-unang kauban sa pamatigayon niini naglakip sa China, Singapore, Japan, France, Italy ug Germany. Importante usab kini alang sa importasyon sa LNG, coal ug sa ilang kontribusyon sa industriya sa enerhiya sa nasud.

Background sa Negosyo: Kung ang imong negosyo nag-una nga naka-focus sa mga palaliton sa enerhiya, lakip ang LNG ug karbon, ang Port Qasim, nga adunay espesyal nga LNG ug mga pasilidad sa pagdumala sa karbon, mahimong usa ka hinungdanon nga bahin sa imong estratehiya sa logistik.

Air Freight Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Ang kargamento sa hangin mao ang labing paspas ug labing kasaligan nga paagi sa transportasyon. Maayo kini alang sa kargamento nga sensitibo sa oras ug taas nga kantidad nga kargamento. Apan, awto nga hangin mahimong mahal, ilabi na alang sa mas dako o mas bug-at nga mga kargamento. Bisan pa sa mas taas nga gasto niini, ang katulin ug seguridad nga gitanyag sa awto nga hangin himoa kini nga usa ka popular nga pagpili alang sa daghang mga negosyo ug indibidwal.

Ang kargamento sa hangin mao ang labing episyente nga solusyon kung ang mga mosunod nga kondisyon matuman:

Ang imong kargamento wala pay 2 cubic meters ug ubos sa 200 ka kilo

Nagdali ka sa pagdawat/pagpadala ug mga butang

Mga dagkong internasyonal nga tugpahanan sa Pakistan

Tugpahanan ang Benazir Bhutto International Airport sa Tinipong Bansa

Freight Volume: Nagdumala sa kapin sa 100,000 ka tonelada nga kargamento kada tuig.

Panguna nga mga kauban sa pamatigayon: Ang dagkong mga kauban sa pamatigayon naglakip sa China, United Arab Emirates, Saudi Arabia, United Kingdom ug Estados Unidos.

Estratehikong importansya: Nahimutang sa kaulohan, Islamabad, kini usa ka panguna nga hub alang sa transportasyon sa pasahero ug kargamento, nga nagkonektar sa mga dagkong ruta sa kalibutan.

Talagsaon nga mga bahin: Gisangkapan sa modernong mga pasilidad sa kargamento, kompleto nga bodega ug bugnaw nga pagtipig, ug hapsay nga mga operasyon sa pagkarga ug pagdiskarga.

Husto alang sa imong negosyo: Kung ang imong estratehiya sa transportasyon naglakip sa kanunay nga bug-at nga pagdumala sa kargamento ug direkta nga mga ruta sa mga dagkong merkado sa kalibutan, kini nga tugpahanan mahimo’g ang labing kaayo nga kapilian.

Tugpahanan ang Allama Iqbal International Airport sa Tinipong Bansa

Cargo Volume: Nagdumala sa kapin sa 150,000 ka tonelada nga kargamento kada tuig.

Panguna nga mga kauban sa pamatigayon: Ang panguna nga transportasyon sa kargamento gikan sa China, India, United Arab Emirates, Saudi Arabia ug Germany, France, Spain, Portugal, ug Netherlands.

Estratehikong Kamahinungdanon: Ingon nga nag-unang tugpahanan sa Lahore, kini usa ka hinungdanon nga punto sa koneksyon sa labing populasyon nga probinsya sa Punjab, nga nailhan sa sektor sa industriya.

Talagsaon nga mga Feature: Nagtanyag sa tulo ka mga terminal nga adunay taas nga kapasidad nga pagdumala sa kargamento ug mga pasilidad sa pagtipig sa mga kargamento nga labing bag-o.

Para sa imong negosyo: Kung ang imong mga butang gigama sa Punjab o kasikbit nga mga lugar, ang paggamit niini nga tugpahanan alang sa global nga pagpadala makapakunhod sa imong domestic nga gasto sa pagpadala.

Tugpahanan ang Jinnah International Airport sa Tinipong Bansa

Ang gidaghanon sa kargamento: Uban sa kapin sa 350,000 ka tonelada nga kargamento kada tuig, kini ang pinakabusy nga tugpahanan sa kargamento sa Pakistan.

Panguna nga mga kauban sa pamatigayon: China, United Arab Emirates, Saudi Arabia, Russia, Turkey ug Europe mao ang nag-unang mga kauban sa pamatigayon.

Estratehikong Kamahinungdanon: Ingon ang panguna nga ganghaan sa Karachi, ang pinakadako nga lungsod ug sentro sa pinansya sa Pakistan, kini adunay hinungdanon nga papel sa mga kalihokan sa pag-import ug pag-eksport sa nasud.

Talagsaon nga mga bahin: Kini adunay pinakadako nga terminal sa kargamento sa Pakistan nga adunay mga advanced nga pasilidad.

Husto alang sa imong negosyo: Ang gipaayo nga pag-agi sa kargamento ug episyente nga pagdumala sa kargamento naghimo niining tugpahanan nga sulundon alang sa taas nga volume ug sensitibo sa oras nga kargamento.

Tugpahanan ang Faisalabad International Airport

Ang gidaghanon sa kargamento: nagdumala sa gibana-bana nga 20,000 ka tonelada nga kargamento kada tuig.

Panguna nga mga kauban sa pamatigayon: Nag-una nga nagserbisyo sa Egypt, Middle East, China ug Europe.

Estratehikong Kamahinungdanon: Nahimutang sa Faisalabad, usa ka mayor nga industriyal nga siyudad nga nailhan tungod sa importante nga papel niini sa industriya sa panapton.

Talagsaon nga mga Feature: Espesyal nga mga pasilidad alang sa mga butang nga may kalabotan sa panapton.

Husto alang sa imong negosyo: Kung ang imong negosyo adunay kalabotan sa industriya sa tela, kini nga tugpahanan ug ang mga pasilidad nga espesipiko sa industriya mahimo’g usa ka sulundon nga punto sa pagpadala.

Tugpahanan ang Quetta International Airport

Ang gidaghanon sa kargamento: Nagdumala sa gibana-bana nga 10,000 ka tonelada nga kargamento kada tuig.

Panguna nga mga kauban sa pamatigayon: Nag-una nga nagtagbo sa mga panginahanglanon sa pag-import ug pag-eksport sa Middle East ug China.

Estratehikong importansya: Pag-alagad sa Balochistan, ang kinadak-an apan gamay nga populasyon sa lalawigan sa Pakistan nga dato sa mga kahinguhaan sa mineral.

Talagsaon nga mga bahin: moderno nga mga pasilidad nga adunay daghang mga yunit sa pagpalamig, labi nga angay alang sa pag-eksport sa mga prutas ug utanon.

Alang sa imong negosyo: Kung ang imong transportasyon naglakip sa presko nga produkto o mineral gikan sa Balochistan, ang Quetta International Airport mahimong usa ka estratehikong lokasyon alang sa imong logistik.

Rail Freight Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Ang Pakistan adunay 11,881 kilometros (7,383 milya) nga mga riles. Ang China-Pakistan Economic Corridor nagtumong sa pagpalambo sa railway network ug pagpalambo sa episyente ug katulin sa tren. Ang ikaduhang hugna sa proyekto gisugdan ug gipaabot nga mahuman sa 2021. Sa ato pa, ang network sa tren sa Pakistan mapalapad ngadto sa high-performance nga China, nga makapahupay pag-ayo sa patigayon tali sa duha ka nasod.

Kini nga paagi sa transportasyon kinahanglan nga usa ka makapaikag nga solusyon alang sa mga importer / exporters nga gusto nga makabenepisyo gikan sa kini nga mga imprastraktura. Dugang pa, tungod kay ang kargamento sa tren mas paspas kay sa kargamento sa dagat, kini nga paagi sa transportasyon mahimong maayong alternatibo tali sa kargamento sa dagat ug hangin. Sa tinuud, ang transportasyon sa riles mas barato kaysa sa transportasyon sa hangin.

Transportasyon sa Yuta Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Ang Karakoram Highway usa ka nag-unang hub sa transportasyon sa yuta nga nagdugtong sa China ug Pakistan. Sugod gikan sa utlanan nga pantalan sa Khunjerab, kini 130 ka kilometro ang gilay-on gikan sa Taxkorgan County, 420 ka kilometro gikan sa Kashgar, ug 1,890 ka kilometro gikan sa Urumqi. Sa Pakistan, human sa pagbiya sa Khunjerab, kini 125 ka kilometro ang gilay-on gikan sa Sost, 270 ka kilometro gikan sa Gilgit, ang kaulohan sa amihanang rehiyon, ug mga 870 ka kilometro ang gilay-on gikan sa kaulohan sa Islamabad.

Pila ang Gasto Sa Pagpadala Sa Pakistan Gikan sa China Sa 2024

Ang mga presyo sa pagpadala sa merkado paspas nga nagbag-o. Ang mga presyo sa kargamento sa kadagatan, hangin ug riles nag-usab-usab sa paglabay sa panahon, apektado sa suplay ug panginahanglan ug mga estratehikong pag-adjust sa carrier. Ang mga kalainan sa tuig-sa-tuig mahimong mahinungdanon, ug ang mga presyo sa miaging semana mahimong dili magamit niining semanaha.

Ang presyo gikan sa China hangtod sa Pakistan mabanabana lamang, kung gusto nimo mahibal-an ang pinakabag-o ug labing tukma nga presyo, mahimo ka makontak Presou Logistics para makakuha ug quote.

Gasto sa Pagpadala 20ft & 40ft Container Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka 20 ka tiil nga sudlanan gikan sa China hangtod sa Pakistan? Ang kasagarang presyo sa pagpadala og 20-foot container gikan sa China ngadto sa Pakistan kay US$1,050 ngadto sa US$2,050. Ang mga iskedyul sa pagpadala alang sa pagpadala sa 20 ka tiil nga mga sudlanan gikan sa China hangtod sa Pakistan magkalainlain sa ruta.

Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka 40 ka tiil nga sudlanan gikan sa China hangtod sa Pakistan? Ang kasagaran nga presyo sa pagpadala sa usa ka 40-foot container gikan sa China ngadto sa Pakistan kay $1,550 ngadto sa $3,050. Ang mga iskedyul sa pagpadala alang sa pagpadala sa 40-foot nga mga sudlanan gikan sa China ngadto sa Pakistan magkalahi sa rota.

Serbisyo sa pagpadala sa container gikan sa China hangtod sa Pakistan	Matang sa sudlanan	Mga bayranan sa kargamento sa kadagatan gikan sa China ngadto sa Pakistan
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Shanghai China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1550 20FT average nga presyo gikan sa: $2550 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Shenzhen China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1250 20FT average nga presyo gikan sa: $2850 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Ningbo-Zhoushan China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1300 20FT average nga presyo gikan sa: $2250 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Hong Kong China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1150 20FT average nga presyo gikan sa: $1550 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Guangzhou China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1050 20FT average nga presyo gikan sa: $2050 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Qingdao China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1550 20FT average nga presyo gikan sa: $2050 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Tianjin China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1250 20FT average nga presyo gikan sa: $2250 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Dalian China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1350 20FT average nga presyo gikan sa: $2350 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Xiamen China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1050 20FT average nga presyo gikan sa: $1750 40FT
Pila ang gasto sa pagpadala sa usa ka sudlanan gikan sa Yingkou China hangtod sa Pakistan	20 ka tiil nga sudlanan FCL 40 ka tiil nga sudlanan FCL	average nga presyo gikan sa: $1250 20FT average nga presyo gikan sa: $1850 40FT

Gasto sa Air Freight Matag Kilograma Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Ang kargamento sa hangin gikan sa China ngadto sa Pakistan nagkantidad ug gibana-bana nga US$3 ngadto sa US$8 kada kilo, ang tukma nga gasto mahimong mag-usab-usab tungod kay kini maapektuhan sa daghang mga butang sama sa gilay-on gikan sa mga tugpahanan sa pagbiya ug pag-abot, ang gidak-on ug gibug-aton sa kargamento, ug ang kinaiya sa kargamento . Kung gusto nimo mahibal-an ang labing tukma nga gasto nianang panahona, mahimo kang mokonsulta Presou Logistics.

Unsa Kadugay ang Pagpadala Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Ang kargamento sa dagat gikan sa China ngadto sa Pakistan mokabat ug 15 ngadto sa 25 ka adlaw, ang kargamento sa hangin mokabat ug 1 ngadto sa 5 ka adlaw, ang transportasyon sa tren mokabat ug 12 ngadto sa 14 ka adlaw, ug ang transportasyon sa dalan mokabat ug 10 ngadto sa 12 ka adlaw.

Panahon sa Pagkarga sa Dagat Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

	Karachi	Qasim	Gwadar
Tianjin	20-25 adlaw	22-25 adlaw	25-27 adlaw
Dalian	20-23 adlaw	22-25 adlaw	23-25 adlaw
Shanghai / Ningbo	20-22 adlaw	21-25 adlaw	20-24 adlaw
Guangzhou/Hong Kong	18-22 adlaw	18-23 adlaw	19-22 adlaw
Qingdao	22-25 adlaw	22-24 adlaw	20-25 adlaw

Oras sa Air Freight Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

	Tugpahanan ang Jinnah International Airport sa Tinipong Bansa	Tugpahanan ang Benazir Bhutto International Airport sa Tinipong Bansa	Tugpahanan ang Allama Iqbal International Airport sa Tinipong Bansa
Beijing	2-3 adlaw	2-4 adlaw	2-5 adlaw
Shanghai	2-3 adlaw	1-3 adlaw	1-3 adlaw
Guangzhou	2-5 adlaw	1-3 adlaw	2-4 adlaw

Giunsa Pag-import Gikan sa China Ngadto sa Pakistan?

Ang pag-import sa mga butang sa Pakistan nanginahanglan pagsunod sa usa ka serye sa mga pamaagi ug regulasyon. Ania ang kinatibuk-ang mga lakang sa pag-import gikan sa China ngadto sa Pakistan:

• Pagrehistro sa usa ka Kompanya: Kinahanglan nga magparehistro ka usa ka kompanya o mahimong usa ka ligal nga entidad sa negosyo sa Pakistan. Makahimo kini kanimo nga moapil sa mga kalihokan sa pag-import ug pag-eksport sa Pakistan.
• Pagkuha ug lisensya sa pag-import: Depende sa klase sa mga butang, mahimong kinahanglan nimo ang usa ka piho nga lisensya sa pag-import. Mahimo nimong susihon ang mga may kalabotan nga departamento sa gobyerno sa Pakistan aron makumpirma kung gikinahanglan ba ang espesyal nga pagtugot.
• Tinoa ang HS Code: Hibal-i ang eksaktong customs code, nailhan nga HS code, sa mga butang nga gusto nimong i-import. Kini usa ka internasyonal nga sumbanan nga kodigo nga gigamit sa pagklasipikar ug pag-ila sa mga butang.
• Pangita og mga Supplier: Kontaka ang mga suppliers sa China ug paghimo og kasabotan sa pagpalit sa mga butang nga gusto nimong i-import.
• Pagpirma sa mga kontrata: Pagpirma sa mga kontrata sa pagpalit ug pagbaligya sa mga supplier, pagsiguro nga kini adunay detalyado nga kasayuran bahin sa mga butang, presyo, gidaghanon, termino sa pagbayad, mga kinahanglanon sa kalidad ug mga pamaagi sa paghatud.
• Paghan-ay sa Pagpadala: Pagdesisyon kung giunsa ipadala ang imong kargamento sa Pakistan (dagat, hangin o yuta) ug magtrabaho kauban ang usa ka kompanya sa logistik aron mahikay ang pagpadala.
• Pagbayad sa mga Katungdanan ug Buhis: Siguroha nga imong nasabtan ang mga katungdanan ug uban pang mga buhis nga magamit sa mga butang nga gi-import sa Pakistan ug paghimo sa gikinahanglan nga mga pagbayad atol sa proseso sa pag-import.
• Deklarasyon sa Customs: Sa pag-abot sa Pakistan Customs, kinahanglan nimong isumite ang gikinahanglan nga mga dokumento ug deklarasyon sa kostumbre aron makompleto ang proseso sa pag-import.
• Bayad sa mga Bayad sa Customs: Kinahanglan ka nga mobayad sa lainlaing mga bayronon sa kostumbre, lakip ang mga katungdanan, VAT, ug uban pang magamit nga bayad.
• Dawata ang kargamento: Human makompleto ang mga pormalidad sa customs, mahimo nimong madawat ang kargamento ug ihatod kini gikan sa pantalan o airport ngadto sa imong destinasyon.

Mga Produkto nga Gi-import Gikan sa China Ngadto sa Pakistan

Ang dagkong mga produkto nga gi-import gikan sa China ngadto sa Pakistan naglakip sa electronics, makinarya ug kagamitan sa transportasyon, excavator, kemikal (plastic, pharmaceuticals, ug uban pa), pagkaon, fitness equipment, sinina, dulaan ug muwebles.

Pakistan Customs Clearance

Kung nagdala mga butang sa Pakistan gikan sa ubang mga nasud, kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga kostumbre aron malikayan ang mga isyu sa ligal ug pinansyal.

Pagsumite ug Deklarasyon sa Import: Kini nga dokumento nagpahibalo sa mga awtoridad sa customs sa Pakistan bahin sa mga butang nga imong gidala, ang gigikanan niini ug ang kantidad niini.

Pagbayad sa mga katungdanan sa kostumbre: Pagkahuman sa pagsumite sa imong deklarasyon sa pag-import, kinahanglan nimo nga bayran ang mga katungdanan sa kostumbre. Ang kantidad nga imong ibayad nagdepende sa kantidad ug gigikanan sa mga butang.

Pag-inspeksyon sa mga Bagay: Ang mga awtoridad sa customs magpahigayon ug pisikal nga inspeksyon sa mga butang aron maseguro nga kini mohaum sa paghulagway sa deklarasyon sa pag-import ug aron masusi ang ilang bili.

Pag-isyu sa Goods Declaration (GD): Kung maayo ang tanan, ang mga awtoridad sa customs mag-isyu ug dokumento nga gitawag og Goods Declaration (GD) nga nagpamatuod nga ang mga butang mahimong i-release kanimo.

Pag-release sa Cargo: Kung naa kay deklarasyon sa kargamento, mahimo nimong makuha ang imong kargamento.

Pag-audit sa post-clearance: Ang mga awtoridad sa customs mahimong magpahigayon og mga pag-audit human ma-release ang mga butang aron masiguro ang tukma nga mga deklarasyon sa pag-import ug tukma nga pagbayad sa katungdanan.

Ang pagkahibalo niini nga mga detalye makatabang kanimo sa paglikay sa mga problema ug mga paglangan. Ang mga eksperto sa Presou motabang kanimo sa pag-andam ug pagpatuman sa tanang gikinahanglang mga dokumento aron imong maatubang ang bisan unsang dili pagsinabtanay o kalisdanan.